El sector aeronáutico vasco se ha convertido en un oasis en el desierto. El año pasado alcanzó una cifra récord de facturación de 1.584 millones de euros, un 11% más que en el ejercicio anterior. Y lo que es más llamativo todavía, incrementó un 4,1% el empleo hasta los 12.059 puestos de trabajo, un aumento del que se beneficiaron tanto las plantas vascas como las de fuera. Los datos fueron presentados ayer por Ignacio Mataix, presidente del clúster Hegan y también director general de ITP, que manifestó la necesidad de obtener más financiación para participar en futuros programas y mantener el crecimiento. Es decir, el oasis requiere más agua para seguir floreciendo.Social Media for Business here
«La industria aeronáutica de Euskadi está sabiendo aprovechar la demanda del sector y consolidando su posición en un sector intensivo en tecnologías innovadoras», destacó Mataix, que reivindicó su papel tractor en la economía vasca ahora que tanto se habla de la necesidad de una reindustrialización. El clúster Hegan está integrado por 37 empresas, entre ellas Aernnova, ITP y Sener como socios fundadores, que se dedican a suministrar piezas a los fabricantes de motores y aviones. Los asociados cuentas con 20 plantas en el extranjero de un total de 131 y el año pasado dedicaron a investigación 193 millones, un 12% de sus ventas.
Fuerte demanda
Las plantas ubicadas en Euskadi facturaron 767 millones de euros, las del resto de España, 641 y las implantadas en el resto del mundo, 176 millones. Según explicaron los responsables de Hegan, los positivos resultados del sector en 2012 responden «a la fuerte demanda de aeronaves en los mercados emergentes y a la importante actividad de ingeniería en el desarrollo de los nuevos modelos y en la mejora de los actuales». Recordaron, asimismo, que ha sido un año récord para los grandes fabricantes de aviones comerciales, con entregas de casi 1.200 unidades por parte de Airbus y Boeing. Entre ambos suman pedidos de 1.791 aviones, una cifra muy elevada aunque menor que la de 2.224 del ejercicio anterior.
Gracias a esta cartera, las perspectivas son buenas tanto a corto como a largo plazo. Para este año la previsión es de un incremento de la facturación en un 5% y un poco menor del empleo. El optimismo se debe a los pronósticos de un gran crecimiento en la construcción de aviones en los próximos veinte años. Según un informe de la compañía Boeing, la demanda en estas dos décadas será de 34.000 unidades, gracias a los pedidos de China e India, el aumento del tráfico por los operadores de bajo coste y el reemplazo de aviones antiguos.
La situación es buena, pero para crecer se necesita más financiación, según explicó Mataix. El dinero llega cuando se venden los aviones, al cabo de unos años desde que se inició el proyecto, y aunque los ingresos duren años, este largo plazo de retorno supone un obstáculo para acceder a los créditos de la banca comercial. «No hemos perdido ningún proyecto por falta de financiación», aclaró, pero el anhelo es poder aumentar la participación vasca en los grandes proyectos. Por ejemplo, en el Airbus A350XWB, cuyo primer vuelo será en junio, la carga de trabajo para España será de un 11% .
Las 37 empresas asociada en Hegan suponen el 1,1% del PIB vasco (el 4,8% del industrial) y con 4.042 trabajadores, el 1,8% del empleo en la industria de la comunidad autónoma.Social Media for Business here
fuente: http://www.diariovasco.com/v/20130517/economia/industria-aeronautica-vasca-capea-20130517.html&ct=ga&cad=CAcQARgBIAAoATAAOABA2PLZjAVIAlAAWABiBWVzLUVT&cd=4bYgcs9IPUE&usg=AFQjCNEeymb-t8777DMZhK2LR1kP5MVhhA
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